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探访宣鹤www.mg4355.com:“五无”鹤峰迎来阳光(图)

【字体: 】  【编辑日期:2017-07-06 10:41】  【来源:未知】  【编者:admin】  【点击次数:

发布时间:2017-02-28 08:41:55  |   来源:荆楚网  | 责任编辑:DH024


湖北日报(荆楚网)消息 记者 赵峰 通讯员 杜佐胜 邢祖巧

 

鹤峰,全省乃至全国都屈指可数的交通“五无”县——无铁路、无高速、无国道、无港口、无机场。

崇山绝壑孕育了绝世风光和独特民俗,也制约了当地人民群众奔小康的脚步。长期以来,鹤峰为山所困,交通成为制约发展的最大瓶颈,资源优势难以转化为经济优势。

2015年底,全长55公里的宣(恩)鹤(峰)www.mg4355.com正式开工,主线设计速度每小时80公里,双向四车道,项目估算投资63亿元。

全省“县县通高速”的最后一个堡垒开启新梦想,“五无”鹤峰迎来阳光。

被困隧道里,成了他最幸福的时光

2月22日,大雪纷飞,武陵山银装素裹。“快往后退!塌方了!”黄昏时分,宣鹤高速分水岭隧道出口处一声怒吼,在山谷间回荡。前方30米,泥土裹挟着树木倾泻而下,将4米宽的施工便道拦腰斩断。

山区施工难,难在缺少作业平台,宣鹤高速三标段硬是山边削出来一条便道,蜿蜒曲折深入隧道口。

目睹刚才的塌方,记者仍惊魂未定,三标段常务副总经理张文华看上去却一脸轻松。躲进隧道,直挺挺地靠在岩壁上,望着洞口外继续飘飞的鹅毛大雪,他说这样的日子很享受。

当了整整20年筑路人,张文华坦言,宣鹤高速是他参与建设的难度最大的一条路。

地质条件复杂,灰岩、泥岩、页岩交错纵横,有时坚硬得需要爆破,有时用手抠得尘土飞扬。春节前的最后一根桩,马家塘大桥17-1号桩遭遇溶洞,3车混凝土竟然填不满溶洞的“胃口”,春节假期过得不是滋味。

天气条件恶劣,全线最重要的两个超长隧道均位于海拔1400米以上,一旦遭遇强降雨或降雪天气,很容易引发地质灾害。2016年10月,一个月下了24天雨,各种小塌方犹如家常便饭,所幸无人员伤亡。

原材料匮乏,筑路所需的砂石材料均从几十公里外运来,山路蜿蜒,又都是重载车辆,张文华时时刻刻都处于高度紧张状态。“别看进场才半年时间,每天都在和艰苦的自然环境作斗争。”张文华说,能够安全、如期完成宣鹤高速建设任务,他自信走遍天下都不怕。

伴随着挖掘机的作业声,便道被清理完毕,重新恢复通行。

“天下第一难”,这里很简单

都说征地拆迁是“天下第一难”。在鄂西山区,这却不是事儿。

宣鹤二标段项目施工需要临时征用农民土地建设便道,项目部主要负责人不得不向地方政府发出求援信息。

宣恩县沙道沟镇鱼泉村党支部书记明清江第一个站出来,将自家几十亩土地献给筑路人,同时动员全家人分头做乡亲们的思想工作。“路修好了,最终还是咱们受益。”明清江说。

在当地老百姓的支撑下,便道顺利修好。

在鹤峰县太平镇沙园村,村支书刘玉文为帮项目部驻地寻找水源,曾一天山上山下跑6遍。项目部驻地建好后,老刘还经常进来转一转。被褥够不够厚?蔬菜新不新鲜?电压稳不稳定?有线电视能不能看?但凡有问题,老刘就拍着胸脯表态——你们放心修路,这点小事交给我。“鹤峰,就是吃了交通不便的亏。盼了半辈子,终于盼来修路人,能为他们解除后顾之忧,我高兴还来不及呢。”刘玉文说。

路地同心,共筑彩虹。

预计2019年底,宣鹤高速将建成通车,天堑变通途。

 

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